城市轨道交通轮对液压系统

城市轨道交通轮对液压系统是保障轮对正常工作及车辆安全运行的重要组成部分，主要用于解决轮对磨损、与轨道贴合不紧密等问题，可提高车辆行驶的稳定性和安全性，延长轮对使用寿命。

一、系统组成：

液压缸：成对设置在车辆两侧，为车轴提供等效抗弯刚度。液压缸的无杆腔室和有杆腔室分别通过液压管相互连通，形成第一液压支路和第二液压支路。

液压管：用于连接液压缸的各个腔室，供液压介质流通。不同液压缸的腔室通过不同的管路连接，构成完整的液压回路。

电磁阀：安装在液压管路上，可开闭液压管，从而改变由液压缸输出的等效抗弯刚度。通过电信号控制，可实现液压缸的互联工作或单独工作。

阻尼阀：设置在每个液压缸的腔室和对应的电磁阀之间，独立作用于每个液压腔室，能为液压装置提供缓冲。

蓄能器：位于阻尼阀和对应的电磁阀之间，用于为液压支路补充和储存液压介质，稳定系统压力。

工作原理：当轨道车辆直行时，电磁阀均处于闭合状态，液压缸每个腔室内的液压介质保持相对静止，车轴在车辆行驶方向上保持相对静止。当车辆转弯时，电磁阀打开，连通自身两侧的液压管，使得两个轮对上的车轴受弯道力学作用而改变相对位置，部分液压缸腔室中的液压介质通过液压支路流入另一部分液压缸腔室，从而调整轮对角度，使其更好地贴合轮轨，减少磨损。

二、主要功能：

改善轮轨接触：通过液压系统的控制，可使轮对在车辆转弯时更好地贴合轨道，减少轮对与轨道之间的角度差和滑动摩擦，降低轮对和轨道的磨损，提高行车的稳定性和安全性。

提供缓冲和刚度调节：蓄能模块可提供缓冲，同时能根据车辆行驶状态调节系统刚度，阻尼模块可提供可变的阻尼力，共同使车辆适应不同的行驶条件，提升乘坐舒适性。

三、维护要点：

检查液压油：定期检查液压油的油位、酸值、粘度、污染物含量以及水分含量，按规定及时更换液压油，一般每运行 2000-3000 小时或半年至一年更换一次。

清洁系统：定期清洗液压系统中的油箱、滤芯和管路，去除积聚的污垢和杂质，防止过滤器堵塞影响液压油的流量和质量。

检查密封件和紧固件：定期检查液压系统的密封件，如发现老化、硬化或损坏，应及时更换。同时检查紧固件的紧固状态，确保其正常工作，如有松动或损坏应及时修复。

检测压力和温度：液压系统的压力和温度是重要指标，需定期检查，正常工作油温一般在 30℃-60℃之间，若出现异常应及时排查故障原因并修复。