压缩机液压站有哪些常见的故障？

一、压力异常

1. 系统压力建立不起来或压力不足

原因：

油泵故障：油泵磨损、间隙过大（如齿轮泵齿轮啮合间隙、叶片泵叶片与槽配合间隙），导致吸油或排油效率下降，输出压力不足。

油液问题：油箱油位过低、油液黏度过低（泄漏增加）或油液污染（堵塞油路），影响油泵吸油和压力传递。

控制阀故障：溢流阀主阀或先导阀卡滞在常开状态，压力油直接回油箱；电磁换向阀阀芯未完全复位，导致油路泄漏。

管路泄漏：油管接头松动、密封圈老化或油管破裂，高压油液外泄，系统压力无法维持。

执行元件泄漏：液压缸活塞密封件损坏、液压马达内部间隙过大，导致压力油内漏。

2. 系统压力过高或波动

原因：

溢流阀故障：阀芯卡滞在关闭状态，无法卸压；先导阀弹簧疲劳或调定压力过高，导致系统压力异常升高。

压力继电器失灵：无法在设定压力下动作，导致压力持续上升；或传感器信号不稳定，引起压力波动。

油液中混入空气：油箱液位过低、油泵吸油口漏气，空气进入系统后，因压缩性导致压力波动。

二、油液污染与温度异常

1. 油液污染

表现：油液变浑浊、颜色加深，过滤器频繁堵塞。

原因：

油箱密封不良，灰尘、水分侵入；元件磨损产生金属碎屑、密封件老化脱落的橡胶颗粒等。

未定期更换液压油或过滤器，杂质沉积导致油路堵塞。

2. 油温过高

原因：

冷却系统失效：冷却器水管堵塞、风扇不转或冷却水流量不足，无法有效散热。

系统过载：长时间高负荷运行，或溢流阀持续溢流（如压力设定过高），液压能转化为热能。

油液问题：油液黏度过高导致摩擦生热，或油液变质、污染加剧元件磨损发热。

三、执行元件故障

1. 液压缸 / 液压马达动作异常

表现：动作缓慢、无力、爬行或卡死。

原因：

内部泄漏：活塞密封件磨损、缸筒内壁划伤，导致压力油泄漏，推力不足。

空气侵入：系统中有空气，导致动作时产生 “爬行” 现象（运动不平稳）。

机械卡阻：液压缸活塞杆弯曲、导轨磨损或马达轴承损坏，导致运动受阻。

2. 动作失灵或换向异常

原因：

电磁换向阀线圈烧坏、阀芯卡滞，无法正常换向；手动换向阀操作机构故障。

控制油路堵塞，压力油无法推动换向阀阀芯动作。

四、噪声与振动

1. 油泵噪声过大

原因：

吸油不畅：吸油过滤器堵塞、吸油管径过小或油泵安装高度过高，导致油泵空转（气穴现象），产生 “嗡嗡” 声。

油泵磨损：齿轮泵齿轮啮合不良、叶片泵叶片断裂，运行时产生机械撞击噪声。

油液中混入空气：空气在油泵内压缩、膨胀，引起高频噪声。

2. 系统振动

原因：

油泵或电机安装不牢固，运行时产生共振；油管固定不当，因油液冲击发生抖动。

液压阀频繁启闭（如溢流阀振动），导致油路压力波动引发振动。

五、其他常见故障

1. 油箱液位异常

原因：

油液泄漏（如管路、元件接口处）导致液位下降；冷却器漏水，油液中混入水分使液位上升（油液乳化）。

2. 过滤器堵塞报警

原因：

油液污染严重，过滤器滤芯被杂质堵塞，压差开关触发报警。

故障排查与维护建议

定期检查：监测油位、油温、压力参数，查看油液颜色和杂质，及时更换滤芯和液压油。

密封维护：检查管路接头、元件密封件，防止泄漏和空气侵入。

元件保养：定期清洗或更换控制阀、油泵，对磨损严重的执行元件进行维修或更换。

异常处理：发现噪声、振动或压力异常时，立即停机检查，避免故障扩大。