起重机减速机配套液压系统

一、 系统核心功能与设计原则

强制润滑功能起重机减速机的齿轮、轴承在高速或重载运转时会产生摩擦磨损，液压系统通过油泵将润滑油加压后，经管路输送至减速机的啮合部位和轴承位，形成油膜，降低摩擦系数。系统需根据减速机的型号、转速及负载，设计合适的供油压力（通常为 0.3–1.2MPa）和流量，确保润滑油覆盖所有关键摩擦副；同时配置滤油器（过滤精度≥10μm），防止杂质进入减速机造成磨损。

冷却散热功能减速机运转过程中产生的热量会导致油温升高，若油温超过限定值，润滑油粘度会下降，润滑性能降低。液压系统集成冷却回路，通过风冷式或水冷式冷却器，将润滑油温度控制在 40–60℃的合理区间。冷却回路需设置温控阀，当油温低于设定值时，润滑油不经过冷却器直接回流，提升系统能效。

辅助制动与缓冲功能对于起升机构的减速机，液压系统可配套液压制动器，与减速机的输出轴或卷筒连接。在起重机启停或重物悬停时，液压系统通过控制制动器的压力，实现平稳制动和防溜钩保护；同时，在负载下降过程中，可通过液压缓冲回路，降低减速机的冲击载荷。

设计原则

可靠性优先：采用冗余设计（如双油泵备用），避免因液压系统故障导致起重机停机。

适配性：根据减速机的安装空间、负载特性及起重机的工作级别（A1–A8），确定液压元件的规格和系统布局。

清洁度控制：全系统采用密封式回路，配置高精度过滤器和磁性吸油装置，防止油液污染。

二、 系统组成与关键元件

动力单元

液压泵：常用齿轮泵或叶片泵，具备低噪音、高可靠性的特点，满足连续供油需求；对于大型起重机，可采用变量泵调节流量，降低能耗。

电机：与油泵匹配，提供稳定动力，需具备过载保护功能。

油箱：储存润滑油，容积需满足系统循环需求，内置隔板实现吸油区与回油区分隔，提升油液沉淀效果；配置油位计、油温传感器及放油口。

控制单元

溢流阀：设定系统最高工作压力，防止过载。

减压阀：调节进入减速机的供油压力，适配不同摩擦副的润滑需求。

换向阀：控制润滑油的流向，实现多台减速机的并联润滑。

温控阀：根据油温自动切换冷却回路。

执行与辅助单元

冷却器：风冷式适用于无水源场景，水冷式冷却效率更高，需根据环境温度选择。

滤油器：包含吸油过滤器、高压过滤器和回油过滤器，确保油液清洁度；配置压差发讯器，提示滤芯更换时机。

管路与接头：采用耐压油管和防泄漏接头，根据系统压力选择材质（如高压胶管、无缝钢管）；管路布局需避免弯折，减少压力损失。

液压制动器：与减速机配套，通过液压推力实现制动臂的松开与闭合，响应时间需满足起重机的制动要求。